高粘改性沥青：让道路更“黏”更耐久

高粘改性

沥青

是在基质沥青中添加

SBS

等高分子改性剂及增粘成分，经特殊工艺制备而成，具有60℃动力粘度≥20,000Pa·s的高性能沥青。其粘附性强、高温稳定性好、抗老化与抗水损害能力优异，广泛应用于排水性沥青路面（如OGFC）、重载道路及桥面铺装等工程领域。

一、什么是高粘改性沥青？其主要成分和性能特点有哪些？

高粘改性沥青是在基质沥青基础上，通过添加特定改性剂（如SBS、

、、橡胶粉或专用高粘剂）并经高速剪切、发育等工艺制备而成的一种具有极高60℃动力粘度（通常≥20,000Pa·s，部分标准要求≥50,000Pa·s）的改性沥青。其“高粘”特性主要体现在高温下仍能保持较高的内聚力和粘附力，有效防止沥青膜在重载或高温条件下流失。

主要成分包括：

基质沥青：通常选用70号或90号道路石油沥青作为基础；

高分子改性剂：如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）是最常用的改性剂，可显著提升弹性和韧性；

增粘树脂或专用高粘添加剂：用于进一步提高粘度和粘附性能；

稳定剂：防止改性剂离析，确保储存稳定性。

性能特点包括：

1.高粘度：显著提升沥青与

的裹覆能力，尤其适用于大空隙率路面；

2.优异的高温稳定性：软化点高，抗车辙能力强；

3.良好的低温抗裂性：SBS等改性剂赋予其弹性恢复能力；

4.强耐久性与抗水损害能力：高粘膜有效阻隔水分侵入，减少剥落风险。

二、高粘改性沥青在排水性沥青路面（如OGFC）中的作用机理是什么？

排水性沥青路面（OpenGradedFrictionCourse，简称OGFC）是一种具有15%~25%空隙率的多孔结构路面，主要用于快速排除路表积水、降低水漂风险、减少噪音并提升雨天行车安全性。然而，高孔隙率也带来了沥青膜易流失、集料易松散等问题。高粘改性沥青在此类路面中扮演着“结构胶”的关键角色。

其作用机理主要体现在以下三方面：

1.增强裹覆能力：高粘度使沥青在拌和与摊铺过程中更牢固地包裹粗集料表面，即使在大空隙结构中也不易滴落或滑移；

2.提升抗飞散性能：在车辆荷载和高速气流作用下，普通沥青易从集料表面剥离，而高粘改性沥青凭借强粘附力有效抑制集料飞散；

3.延长使用寿命：高粘膜形成致密保护层，减缓氧化老化进程，并抵抗雨水冲刷和冻融循环破坏。

实践表明，采用高粘改性沥青的OGFC路面，其初期构造深度保持率和抗松散性能显著优于普通改性沥青路面。

三、高粘改性沥青的施工工艺与普通沥青相比有哪些特殊要求？

高粘改性沥青虽性能优越，但其施工难度也相应提高，需在多个环节进行精细化控制：

1.拌和温度更高：通常需加热至170~185℃，以确保流动性满足拌和要求，避免因粘度过大导致拌和不均；

2.运输与保温要求严格：运输车辆需配备保温装置，防止温度骤降导致粘度剧增，影响摊铺；

3.摊铺与碾压窗口期短：因冷却速度快，必须在较短时间内完成摊铺和初压，建议采用高频低幅振动压路机，避免过度碾压导致空隙率下降；

4.设备清洁困难：高粘沥青残留物难以清除，施工结束后需及时用

或专用清洗剂清理拌缸、管道和摊铺机；

5.储存稳定性监控：长时间储存可能出现改性剂沉降，使用前应检测离析软化点差（一般要求≤2.5℃）。

施工单位需制定专项施工方案，并加强现场温度监控与工序衔接。

四、如何评价高粘改性沥青的耐久性与抗老化性能？常用检测指标有哪些？

高粘改性沥青的耐久性直接关系到路面服役寿命，其评价体系涵盖物理性能、流变特性及老化行为等多个维度。常用检测指标包括：

1.60℃动力粘度：核心指标，反映高温粘稠性，通常采用布洛克菲尔德（Brookfield）旋转粘度计测定；

2.弹性恢复率：表征SBS网络结构完整性，标准条件（25℃，1h）下应≥75%；

3.薄膜烘箱试验（TFOT）或压力老化容器（PAV）后性能保留率：评估短期与长期老化后的针入度比、延度保留率及粘度增长倍数；

4.存储稳定性（离析试验）：通过软化点差判断改性剂分散均匀性；

5.抗水损害性能：如浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比（TSR），要求TSR≥85%；

6.动态剪切流变（DSR）参数：G*/sinδ（车辙因子）用于评价高温抗变形能力。

可全面评估高粘改性沥青在复杂环境下的长期服役可靠性。

高粘改性沥青作为现代功能性路面的关键材料，其研发与应用体现了道路工程向高性能、长寿命、安全环保方向发展的趋势。未来，随着绿色低碳理念的深入，生物基高粘改性剂、再生高粘沥青等新技术将进一步拓展其应用边界，为智慧交通与可持续基础设施建设提供坚实支撑。