重庆东站正式投用，8条配套道路同步通车，助力东部槽谷交通升级

近日，重庆东站正式投入使用，标志着东部槽谷地区交通格局迈入新阶段。为保障高铁枢纽高效运行，8条配套骨架道路和次支路网同步建成并通车，分别为茶惠大道（一标段）、开城大道、山水大道、皓东路、皓海路、皓达路、瑞康路、开南路。这些道路的开通不仅优化了区域交通结构，也极大提升了市民出行效率。

在本次开通的道路中，骨架道路主要包括重庆东站骨架道路一期工程及茶惠大道（一标段）。其中，重庆东站骨架道路一期工程全长13公里，主线标准路幅为双向6至8车道，涵盖开城大道（开成路）和山水大道（兴塘路）等关键线路。开城大道作为重庆东站的站前大道，是连接高铁枢纽与龙盛、茶园、樵坪等组团的重要南北向通道，全长约5.6公里，主线为双向8车道，具备强大的通行能力。

山水大道则承担着东西向对外交通功能，全长约5.4公里，主线为双向6车道。它不仅与东站北循环道、站区道路相连，还强化了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系，成为区域集散交通的重要支撑。

茶惠大道作为重庆东站最主要的横向骨架道路之一，项目分为两个标段建设，此次通车的是一标段，全长4.23公里，起于茶园立交，沿玉马路上空叠式主线高架桥延伸至东站立交，并止于樵坪山隧道口。该路段的开通使市民从内环快速路经茶园立交直达重庆东站的时间由原来的30分钟缩短至10分钟，显著提升了通行效率。

除骨架道路外，本次同步开通的还有皓东路、皓海路、皓达路、瑞康路、开南路等五条次支道路。整个重庆东站片区的次支路网工程共包含16条总长11.7公里的城市道路，建成后将形成“2条主干路、9条次干路、5条支路”的立体路网格局，构建起“3纵13横”的交通脉络。

据规划，其余次支道路将在今年12月前陆续竣工通车。未来，这一完善的路网将有效激活站区交通“微循环”，实现高铁枢纽与城市生活区的无缝衔接，提升东部槽谷的宜居品质，惠及周边约20万居民的日常出行。

重庆东站及其配套道路的投用，不仅是重庆市交通基础设施建设的重要成果，更是推动城市发展、促进区域经济联动的关键举措。随着更多道路的逐步完善，东部槽谷地区的综合交通体系将进一步优化，为市民提供更加便捷、高效的出行体验。