广西在西部地区率先实现市市通高铁

12月29日，广西首条地方全额投资建设、设计运行时速350公里的高速铁路——南宁至珠海高速铁路南宁至玉林段通车，玉林迈入高铁时代。至此，广西14个设区市全部实现通高铁，成为我国西部地区第一个实现市市通高铁的省区。

八桂大地，高铁驰骋。市市通高铁，极大缩短了广西各城市群乃至与粤港澳大湾区之间的时空距离。

中国铁路南宁局集团董事长杨斌表示，南珠高铁南玉段开通后，南宁与玉林间铁路最快旅行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，沿线人民群众出行更便捷，与外界交流更顺畅。

广西修筑铁路的构想始于19世纪80年代中期，历时半个多世纪，1938年湘桂铁路衡桂段建成通车，结束了广西不通铁路的历史，从根本上改变了广西经济地理版图。

新中国成立后，广西铁路加快建设，1955年通车里程突破1000公里。改革开放后，历经30多年攻坚克难，2009年14个设区市全部通达铁路。

由此，广西高铁建设进入高速发展期。十多年间，南广铁路、贵南高铁等相继开通，新的蝶变与机遇不断发生。

“如今，全区高铁营业里程达2405公里，位居全国各省区前列，铁路网络总规模近6000公里。”自治区交通运输厅厅长刘可表示，广西坚持以构建现代化综合交通运输体系为目标，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快构建两广互通、通达港澳、连接东盟的综合交通运输大通道，推动交通强区建设走深走实。

交通顺，百业兴。高铁四通八达，不仅促进人才、技术、信息、资本等要素流通，还有力推动产业多样化集聚和产业结构优化调整，为加强广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，深化陆海双向开放、促进区域协调发展注入澎湃动力。

当天，我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道、包（银）海通道的重点铁路项目——合浦至湛江高铁广西段正式开工建设。与此同时，黄桶至百色铁路广西段等一批交通基础设施项目正加快建设。“到2035年，广西将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。”刘可说，届时，广西综合交通运输在国内和国际的竞争力、影响力将得到明显提升，人享其行、物畅其流的美好愿景将在八桂大地加快实现。